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Dashiang-日本廠台灣製不銹鋼雙耳湯鍋(22cm)
商品訊息功能
商品訊息描述
●不鏽鋼髮絲紋路，外型優雅大方
●耐腐耐磨、經久耐用，實用性超高
●雙耳手柄設計，拿取容易又安心
●購買2個方案，即贈送陶瓷蔬果刀組
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MIT台灣製造不鏽鋼雙耳湯鍋
全鍋不鏽鋼材質耐腐耐磨、經久耐用
髮絲紋處理質感更佳，不僅導熱均勻迅速、拿取更方便容易，滿足居家生活所需。
?匠心設計，款式精美時尚，彰顯現在家庭生活品味
?採用304(18-8)不銹鋼精工細做，耐腐耐磨，經久耐用
?全鋼屬鍛造雙耳手柄款式設計，堅實耐用更安全
?鍋身內側髮絲效果處理，高雅大方
?導熱迅速且均勻，不易黏鍋糊底，熱效率更高，滿足現代生活需要
?可適用於瓦斯爐、紅外線爐、電磁爐、鹵素爐、電爐之使用
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拍賣商品說明
【Dashiang】日本廠台灣製不銹鋼雙耳湯鍋22cm
型號：DS-B662S
尺寸：22CM
材質：#304不銹鋼
用途：烹飪食物
產地：台灣
Leyshien 陶瓷蔬果刀組
內容：陶瓷刀*1、削皮刀*1
規格：精細陶瓷/刀柄塑料
尺寸：陶瓷刀刃-15cm；削皮刀-1刷卡滿額禮3.3*7.7*2.3cm
產地：中國
※此組商品為大量採購有償取得之商品，特以優惠價格回饋，外盒含贈品字樣；保留專櫃出品原貌，為免消費者疑惑，特此說明
NEW
商品訊息特點
平均每個最低只要350元起(含運)即可購得【Dashiang】日本廠台灣製不銹鋼雙耳湯鍋(22cm)1個/2個，購買2個方案即加贈【Leyshien】陶瓷蔬果刀組1組！
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Dashiang-日本廠台灣製不銹鋼雙耳湯鍋(22cm) 評鑑大隊, Dashiang-日本廠台灣製不銹鋼雙耳湯鍋(22cm) 部落客推薦, Dashiang-日本廠台灣製不銹鋼雙耳湯鍋(22cm) 好用嗎?, Dashiang-日本廠台灣製不銹鋼雙耳湯鍋(22cm) 去哪買? 【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】去年在萊德盃一戰成名的比利時選手Thomas Pieters（湯瑪斯?彼特斯），本週將回到充滿美好回憶的的Riviera Country Club（里維拉鄉村俱樂部）。回顧五年前在此舉辦的NCAA Championship（全美大學錦標賽），代表伊利諾大學參賽的彼特斯，分別擊出六十九、六十八和七十一桿，以低於標準桿五桿的二百零八桿勇奪個人冠軍，當時贏了阿拉巴馬大學的主力選手Justin Thomas（賈斯汀?湯瑪斯）五桿，更大贏了後來為德州大學拿下團體冠軍的Jordan Spieth（喬丹?史畢斯）十三桿。其他手下敗將包括同樣晉身美巡賽冠軍行列的Brooks Koepka（布魯克斯?柯普卡）、Daniel Berger（丹尼爾?伯格）、Mackenzie Hughes（麥肯錫?修斯）和Cody Gribble（柯迪?葛瑞伯），另外還有Patrick Cantlay（派崔克?坎特雷）、Patrick Rodgers（派崔克?羅傑斯）和潘政琮三位如今已經打開美巡賽大門的前業餘球王級人物。彼特斯在2013年夏天提前離開伊利諾大學，年底順利通過歐巡賽的三階段資格考，雖然在2014年開季連七場淘汰，但年終排名八十三，接著每年都在進步，過去兩年共贏得三勝，外加里約奧運的第四名，並在去年的萊德盃初登場締造四勝一敗的個人戰績。職業生涯從歐巡賽出發的彼特斯，如今已經是世界排名四十七的頂尖高手，本週將以外卡身份參加的今年美巡賽首場世界排名冠軍超過六十分的一級戰事－Genesis Open（捷恩斯公開賽），而主戰場正是他當年曾經留下冠軍紀錄的里維拉。「很高興回到這裡，成為這場比賽的一份子。」現年二十五歲的彼特斯說道。彼特斯接下來預計還會再參加Honda Classic（本田菁英賽）、World Golf Championships-Mexico Championship（世界錦標賽）、Arnold Palmer Invitational presented by Mastercard（阿諾帕瑪邀請賽） 、WGC-Dell Technologies Match Play（世界比洞賽）和奧古斯塔的名人賽，這將有助於他以非會員方式賺取足夠獎金而取得美巡賽的一席之地。「希望我再也不會跌出五十名外，大家都知道進五十大並不容易，但守住五十更不簡單，我至今只打了兩場大賽，所以我一定要維持住。」「我還不算是經驗豐富的選手，不曾打滿四場大賽，也還要增加更多世錦賽和大比賽的經驗，等不及要參加這比賽，如果打得好，世界排名就會快速上升。」彼特斯獲邀參加的這場美巡賽陣容堅強，世界排名五十大高手共出席二十七位，包括當年在此被他打敗的史畢斯、湯瑪斯和柯普卡，其他前十五大的知名球星還有Jason Day（傑森?戴伊）、Dustin Johnson（達斯汀?強森）、松山英樹（Hideki Matsuyama）、Adam Scott（亞當?史考特）、Sergio Garcia（瑟吉歐?賈西亞）、Patrick Reed（派崔克?瑞德）、Justin Rose（賈斯汀?羅斯）、Bubba Watson（布巴?華生）等人。
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（中央社記者楊思瑞台南21日電）財團法人車輛安全審驗中心今天到台南的大客車組裝製造廠參訪，盼澄清外界把大客車看成是「拼裝車」的疑慮。業者指出，車體安全應從工廠源頭把關，做得夠好還可獲外銷訂單。 車輛安全審驗中心人員上午安排媒體前往位於台南市永康區的總盈汽車公司參訪，除聽取業者簡報外，並到廠區內說明車體組裝製造過程。 車輛安全審驗中心執行長周維果指出，國內的大客車工業已不是早期的單純車身打造，應該正名為車體組裝製造業。加上法規與日俱進，早期政府對大客車只有製定長、寬、高的標準，但現在已有56項相關安全法規；不只與世界接軌，甚至有部分法規是獨一無二的。 周維果指出，像日本大客車本來沒有安全門的設計，還是經台灣業者推薦後才使用。台灣也是導入歐盟車身結構強度標準的第一個國家，經過交通部近年來的協助輔導，在民國97年以後出廠的車輛，都已符合世界上最嚴格的車身結構強度法規。 總盈汽車公司總經理呂文瑞表示，沒辦法領牌上路的才叫拼裝車，飛機和101大樓也是一塊一塊組裝上去的，施工方面是否完善才是重點。交通部對大客車的安全法規標準與世界接軌，只要業者對骨架材質挑選嚴謹、工法精細到位，做出來的大客車品質就能獲得肯定。 呂文瑞指出，如果在鋼鐵焊接施工時沒有注意細節，讓空氣或水分跑進去，可能導致骨架在2、3年後就開始腐蝕。否則只要做得夠精細，骨架20年都不會壞，更不會發生車禍時輕易解體的狀況。 他說，還有民眾認為大客車車體愈高就愈不安全，其實也不太正確。國內是規定在3.5公尺以下，但在歐美國家甚至可容許到3.8公尺；但車子的底盤性能很重要，可保障車子行駛得平穩、安全。 呂文瑞表示，因為在工法、材質、人員方面持續精進，目前已獲得義大利和荷蘭的車廠委託，造車水準與原廠無異；最近並獲得日本方面下單，再過一陣子就可整車出口到日本，絕對禁得起其他國家法規考驗。1060221
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